Страница - 72

Транспорт и связь

Значительны были успехи Казахской железной дороги, объединявшей свыше 91 проц. железнодорожной сети республики. Грузооборот Казахской железнодорожной магистрали возрос на 34, а пассажирооборот — на 21,4 проц., ее грузооборот был почти в три раза выше, чем всей железнодорожной сети царской России, а пассажирооборот составил более половины пассажирооборота дореволюционной России. Перевозка угля выросла на 34, руды — на 46, хлеба — на 76 проц. Весь этот прирост перевозок достигнут исключительно за счет роста производительности труда и технической реконструкции дороги. К концу 1970 г. более 97 проц. протяженности магистрали обслуживалось тепловозной и электровозной тягами. Электрифицированные двухпунктные участки (Целиноград — Ажар, Ажар — Караганда, Тобол — Есиль, Целиноград — ОП-90, ОП-90 — Есиль) были оборудованы новейшей техникой. Значительно усилены локомотивные и вагонные депо, путевые хозяйства Арыси, Караганды и других, узловых станций, введена электрическая централизация на станциях Алма-Ата , Атбасар, Тюлькубас, Есиль и Караганда-Сортировочная, а также диспетчерская централизация на участке Алма-Ата — Уштобе и автоблокировка на участке Тюлькубас — Бурное.

В конце 1966 г. завершилось сооружение железной дороги Макат — Шевченко (704 км), впоследствии линия была продолжена еще на 184 км до Узеня. Через Урал был сооружен 500-метровый железнодорожный мост. Трасса проходила по подвижным, барханным пескам, что создавало большие трудности в возведении полотна. Применявшийся ранее экскаваторный метод возведения земляного полотна был заменен более эффективным бульдозерным. Благодаря самоотверженному труду коллектива строителей 30 октября 1967 г., на 6 месяцев раньше срока, было открыто сквозное рабочее движение поездов на всем протяжении дороги от Урала до Волги, а постоянная зкслуатация линии началась 31 декабря 1970 г.

Развивался автомобильный транспорт. Созданы крупные автобусные парки в Алма-Ате, Усть-Каменогорске, Джамбуле, Гурьеве, Павлодаре, организованы таксомоторные парки в Гурьеве, Кокчетаве, Семипалатинске, Актюбинске; выросли грузовые хозяйства республики. Построены авторемонтные заводы в Алма-Ате, Джамбуле, Кокчетаве, Целинограде и других городах. В 12 областных центрах пассажиров стали обслуживать новые автовокзалы, в 136 районных центрах стали действовать автостанции.

Сеть автомобильных дорог за пятилетие достигла 41,1 тыс. км. Дороги с твердым покрытием составили более 51 проц. всех автомобильных дорог республики. Заметно увеличивался грузооборот автомобильного транспорта.

Число предприятий почты, телефона и телеграфа за пятилетку увеличилось на 530 единиц, полностью завершилась телефонизация колхозов, почти все совхозы и сельские советы имели телефонную связь. Было построено 34 телевизионные станции.

Достигнутые в годы восьмой пятилетки успехи в развитии производительных сил, растущая специализация промышленности превратили республику в один из крупных и высокоразвитых экономических районов Союза ССР и определили характер его экономических связей с другими районами страны. За пределы республики вывозились миллионы тонн железной, хромитовой и марганцевой руды, угля, нефти, цветных металлов, шерсти, кожевенного сырья, мяса. Продукцию промышленных предприятий Казахстана закупали 70 стран мира, прежде всего социалистические страны, а также капиталистические (США, Англия, ФРГ и др.).

Изменения в социальной структуре общества. Рост рядов рабочего класса

Вместе с быстрым промышленным развитием в годы восьмой пятилетки происходили также изменения в социальной структуре советского общества, главной тенденцией которых явился дальнейший процесс сближения всех классов и социальных групп населения. При этом возрастала руководящая роль рабочего класса — самого многочисленного класса советского общества. Это обусловливалось как количественным и качественным ростом рядов рабочего класса, так и дальнейшим повышением его общественно-политической и трудовой активности. Генеральный секретарь ЦК КПСС, Председатель Президиума Верховного Совета Союза ССР Л. И. Брежнев особо подчеркивал, что «рабочий класс был и остается основной производительной силой общества. Его революционность, дисциплинированность, организованность и коллективизм определяют его ведущее положение в системе социалистических общественных отношений.

Ведущая роль рабочего класса как строителя коммунизма укрепляется по мере того, как растут его общая культура, образованность, его политическая активность».

За годы восьмой пятилетки численность рабочего класса страны выросла на 8 млн. чел., а его удельный вес в составе занятого населения на 15 января 1970 г. достиг 57,6 проц. против 47,9 проц. в 1959 г. Удельный вес служащих возрос, а колхозников сократился.

Главные тенденции социальных изменений в советском обществе ясно проявились и в Казахстане. На 15 января 1970 г. в составе занятого населения республики рабочие составили 66,3 проц. (по Союзу —57,6 проц.), служащие —27,7 проц. (по Союзу — 26,6 проц.), а колхозники — всего 5,7 проц. (по Союзу — 15,5 проц.). Доля рабочего класса в составе занятого населения республики по сравнению с 1959 г. увеличилась на 7,9 проц., служащих—на 7,8 проц., а колхозников уменьшилась на 15,9 проц.

Рост численности рабочих шел главным образом за счет промышленно-производственного персонала и рабочих, занятых на строительно-монтажных работах. За пятилетие количество промышленных рабочих увеличилось более чем на 200 тыс., строителей — на 35 тыс., работников транспорта — на 45 тыс. человек. Сельскохозяйственный отряд рабочих составил свыше 25 проц. рабочих республики.

Ряды рабочих пополняли демобилизованные из Советской Армии воины, учащиеся общеобразовательных средних школ, трудоспособное незанятое население и др. Поднялась роль такого источника кадров рабочих, как учащиеся общеобразовательных средних школ. Большая группа выпускников средних школ шла трудиться в различные отрасли народного хозяйства или поступала в городские профессионально-технические училища — кузницу кадров рабочего класса.

ЦК КПСС и Совет Министров ССР установили порядок трудоустройства выпускников средних школ, наметили меры по их производственному обучению и закреплению на предприятиях и стройках. В решении вопроса о трудоустройстве учащейся молодежи активное участие принимали местные Советы депутатов трудящихся.

Государственный организованный набор рабочей силы (оргнабор) проводился теперь не среди колхозного крестьянства, как это было раньше, а в основном среди городского населения. Обозначилась тенденция уменьшения внереспубликанского набора рабочей силы и некоторый рост внутриреспубликанского. Из общего количества рабочих по оргнабору около 40 проц. заняты были на строительстве предприятий тяжелой индустрии, более 3.0 проц. — в сельском хозяйстве, свыше 11 проц. — на предприятиях энергетики и электрификации, более 5 проц. — в транспортном строительстве.

Возрастало значение системы профессионально-технического образования как формы пополнения рабочего класса и подготовки квалифицированных кадров молодых рабочих. На 1 января 1971 г. в республике функционировало 379 училищ и школ профессионально-технического образования (против 342 на 1 января 1966 г.), в них обучалось 167 тыс. юношей и девушек (против 136 тыс. на 1 января 1966 г.). Профессионально-технические училища и школы за восьмую пятилетку подготовили 505,2 тыс. молодых рабочих, более трети из них было направлено в промышленность и строительство.

Продолжала совершенствоваться работа по повышению квалификации рабочих. Новым профессиям ежегодно обучались более 280 тыс. человек, квалификацию повышали свыше И проц. всего рабочего класса республики. При подготовке рабочих на предприятиях преобладало обучение в учебных комбинатах, школах и на курсах и индивидуальное обучение. Бригадным обучением было охвачено около 22 проц. новых рабочих.

Значительно повысился культурно-технический уровень рабочих. Удельный вес лиц с высшим и средним (полным и неполным) образованием на 1000 замятых в народном хозяйстве на 15 января 1970 г. по сравнению с 1959 г. вырос на 46,3 проц., а среди занятых преимущественно физическим трудом — на 61 проц. При этом образовательный уровень горняков, металлургов, строителей, химиков, железнодорожников, полиграфистов и других ведущих групп рабочих Казахстана был значительно выше общесоюзных показателей. Выросли ряды кадровых рабочих со стажем непрерывной работы 10 лет и выше, поднялся удельный вес женщин среди рабочих и служащих, в 1970 г. он достиг 47 проц. (против 42 проц. в 1965 г.).

Повышение культурно-технического уровня рабочих нашло отражение в размахе движения рационализаторов и изобретателей. За годы восьмой пятилетки в народное хозяйство внедрено 496 тыс. рационализаторских предложений и 2233 изобретения. Экономический эффект от внедрения предложений и изобретений составил 517,3 млн. руб. В 1968—1970 гг. в ленинский юбилейный рационализаторский фонд за счет внедрения изобретений и предложений было внесено 375 млн. руб. За годы пятилетки почетного звания «Заслуженный изобретатель Казацкой ССР» было удостоено 23 человека, звания «Заслуженный рационализатор Казахской ССР»— 158 человек.

Рабочий класс Казахстана, выросший количественно и качественно, внес решающий вклад в успешное выполнение плана восьмой пятилетки.