Проверьте знания по теме «Индустриализация в Казахстане»: тест по истории Казахстана с ответами

1. B. Конец 1920-х — 1930-е годы — Курс на ускоренное промышленное развитие особенно проявился с конца 1920-х и в 1930-е годы. Послевоенная индустриализация продолжалась позже, но это уже другой исторический этап.

2. D. Тяжёлая и добывающая промышленность — Минеральные ресурсы обусловили быстрый рост угольной, нефтяной и цветной металлургии. Поэтому индустриальный профиль Казахстана в 1930-е был во многом связан с тяжёлой и добывающей промышленностью.

3. A. Туркестано-Сибирская железная дорога — Турксиб стал крупнейшей стройкой, связавшей Сибирь и Среднюю Азию через территорию Казахстана. Остальные объекты не являются казахстанскими проектами этой темы.

4. C. Разведка месторождений → строительство транспорта и предприятий → рост добычи и городов — Освоение полезных ископаемых требовало разведки, транспорта, энергетики и новых предприятий. Это создавало рабочие места и ускоряло рост промышленных поселений и городов.

5. D. Оно связывало месторождения, заводы и рынки сбыта — Тяжёлые грузы невозможно было эффективно перемещать без транспортной сети. Железные дороги соединяли сырьевые районы с предприятиями и другими регионами СССР.

6. B. Индустриализация сопровождалась урбанизацией — Крупные стройки и предприятия притягивали работников и инфраструктуру. Поэтому индустриализация сопровождалась быстрым ростом городского населения и новых промышленных центров.

7. C. Цветная металлургия — Казахстан обладал крупными запасами меди, свинца, цинка и других цветных металлов. На этой базе развивались Риддер, Балхаш, Шымкент и другие центры.

8. A. Карагандинский угольный бассейн — Караганда стала главным центром угледобычи республики. Риддер и Чимкент относятся к цветной металлургии, а Турксиб — к железнодорожному транспорту.

9. C. Казахстан превратился в индустриально-аграрную республику — К концу 1930-х промышленное производство заметно усилило своё значение в структуре хозяйства. При этом сельское хозяйство не исчезло, поэтому корректнее говорить об индустриально-аграрной структуре.

10. D. Транспортная сеть расширялась в направлении промышленных районов — Перечисленные линии обслуживали угольные и металлургические районы. Это прямое свидетельство связи транспортного и промышленного строительства.

11. A. Вывод о сырьевой направленности индустриального развития — Сырьевая направленность — аналитический вывод, основанный на преобладании добывающих и первично перерабатывающих отраслей. Строительство конкретных объектов — проверяемые события.

12. B. Новые шахты и заводы требовали электричества — Механизация, обогащение руды, плавка металлов и шахтные работы требовали устойчивого энергоснабжения. Поэтому рядом с промышленными узлами строились электростанции.

13. D. Караганда — уголь — Караганда стала крупнейшим угольным центром Казахстана. Балхаш, Риддер и Шымкент в этой теме связаны прежде всего с цветной металлургией.

14. C. Рост рабочего класса и инженерно-технических кадров — Новые производства требовали рабочих, инженеров и техников. Одновременно росли города и система подготовки кадров.

15. B. Индустриализация дала крупную промышленную базу, но сопровождалась серьёзными социальными противоречиями — Исторический анализ должен учитывать и рост производственного потенциала, и сложные социальные последствия эпохи. Абсолютные оценки «только хорошо» или «только плохо» упрощают картину.

16. A. Акмола — Караганда — Линия Акмола — Караганда помогала обеспечивать угольный район грузовыми и пассажирскими перевозками. Она является примером инфраструктуры, созданной для промышленного освоения Центрального Казахстана.

17. C. Они уточняли запасы полезных ископаемых и обосновывали новые проекты — Крупные инвестиции в шахты и комбинаты требовали знаний о запасах и качестве руд. Поэтому геология стала важной частью индустриального освоения.

18. B. Балхашский медеплавильный завод — Балхаш развивался как центр медной металлургии. Другие варианты относятся соответственно к углю, транспорту и пищевой промышленности.

19. D. Они улучшали транспортное обслуживание промышленных и сырьевых районов — Эти железнодорожные проекты связывали районы добычи и переработки с более широкой транспортной сетью. Так транспорт становился частью индустриальной инфраструктуры.

20. A. Это был комплексный процесс: шахты, металлургия, энергетика, транспорт и города развивались одновременно — Индустриализация охватывала множество отраслей и территорий. Её нельзя свести к одному предприятию или одному виду производства.

21. C. Ресурсы → инфраструктура → предприятия → рост промышленного производства — Сырьевая база сама по себе не превращалась в промышленность: нужны были дороги, энергия, кадры и предприятия. Эта цепочка помогает увидеть причинно-следственную логику индустриализации.