«Промышленный переворот в Великобритании»: проверочный тест по всемирной истории для 7–8 классов

Этот резервный блок можно открыть вручную, если JavaScript отключён. До самостоятельной проверки лучше оставить его закрытым.

1. 1. C. Переход к машинной технике, новым источникам энергии и фабричной организации в значимых отраслях. Промышленный переворот связан не просто с большим количеством товаров, а с качественными изменениями технологии и организации труда. Машинное производство, фабрики и новые энергетические возможности постепенно меняли структуру экономики.
2. 2. A. Высокий спрос и серия изобретений позволяли быстро механизировать прядение и ткачество. Текстиль сочетал растущий спрос с операциями, которые удавалось механизировать. Изобретения в прядении и ткачестве взаимно подталкивали дальнейшие изменения в отрасли.
3. 3. D. Уголь обеспечивал топливо для паровой техники и металлургии. Уголь был важным источником тепловой энергии и сырьём для получения кокса в металлургии. Его роль усиливалась по мере распространения паровой энергии и роста производства железа.
4. 4. B. Прядильная «Дженни». Прядильная «Дженни» позволяла одному работнику обслуживать несколько веретён. Она не была паровой машиной и относилась именно к механизации прядения.
5. 5. A. С водяной прядильной машиной и развитием фабричной организации. Аркрайт запатентовал водяную прядильную машину в 1769 году и развивал крупное фабричное производство. Энергия воды способствовала размещению оборудования в одном производственном комплексе.
6. 6. C. Фабрики становились меньше зависимы от непосредственного расположения у мощного водного потока. Водяные мельницы жёстко связывали производство с подходящими реками. Паровая энергия не устранила все географические ограничения, но позволила размещать механизированное производство ближе к углю, рынкам, портам и городам.
7. 7. B. Летучий челнок → прядильная «Дженни» → водяная рама → прядильный мюль → механический ткацкий станок. Летучий челнок Джона Кея относится к 1733 году, «Дженни» — к 1760-м, водяная рама — к концу 1760-х, мюль — к 1779 году, а механический ткацкий станок Картрайта — к 1780-м. Важнее увидеть последовательное изменение разных стадий производства.
8. 8. D. Железо требовалось для машин, инструментов, рельсов и конструкций. Машинная индустрия увеличивала спрос на прочные металлические детали и инфраструктуру. Улучшения в металлургии поэтому поддерживали механизацию, транспорт и строительство.
9. 9. C. Для откачки воды из шахт. Ранние атмосферные машины Ньюкомена использовали прежде всего как насосы, позволяя осушать более глубокие шахты. Позднее усовершенствованные машины получили гораздо более широкий спектр применений.
10. 10. B. Возникал избыток пряжи относительно скорости ручного ткачества. Когда одна стадия производства резко ускоряется, следующая может стать «узким местом». Поэтому механизация прядения усиливала интерес к более производительным ткацким технологиям.
11. 11. A. Она концентрировала оборудование, энергию и работников в одном месте. Многие машины были слишком крупными и дорогими для домашней мастерской. Фабрика позволяла совместно использовать источник энергии, организовать поток материалов и разделить операции.
12. 12. D. Она одновременно создавала спрос на новые технические навыки и упрощала часть операций для менее квалифицированных работников. Индустриализация меняла, а не просто «уничтожала» навыки. Нужны были механики, инженеры и наладчики, но некоторые машинные операции можно было разбить на более простые и стандартизированные задачи.
13. 13. B. Рабочие места концентрировались в промышленных городах и районах. Когда производство и рабочие места концентрировались, люди перемещались ближе к предприятиям. Это усиливало рост городов, хотя урбанизация имела и другие причины.
14. 14. C. Становилось дешевле подвозить сырьё и доставлять массовые товары на более далёкие рынки. Массовое производство выгоднее, когда можно надёжно снабжать предприятие и продавать большой объём товаров. Каналы, дороги, порты и позднее железные дороги расширяли хозяйственные связи.
15. 15. A. Механизацию и специализацию операций. Машины могли повышать выпуск, а организация труда — дробить производственный процесс на повторяемые операции. Эти изменения были характерны для фабричной системы, хотя происходили с разной скоростью.
16. 16. D. Разные источники энергии создавали разные преимущества и ограничения для размещения производства. Водяные колёса требовали подходящего потока воды, а паровые установки — топлива, оборудования и обслуживания. Поэтому энергетический выбор влиял на размещение, но не определял его единолично.
17. 17. C. Искать способ механизировать и ускорить прядение. Такое несоответствие действительно создавало технологический стимул. После ускорения ткачества изобретатели разрабатывали машины, увеличивавшие производительность прядения.
18. 18. A. Расширение спроса на массовую продукцию. Рост рынка создаёт дополнительный стимул увеличивать выпуск и инвестировать в оборудование. Так формируется обратная связь между производительностью, ценами, спросом и инвестициями.
19. 19. B. Рост численности наёмных промышленных рабочих. Фабрики концентрировали большие группы наёмных работников. Это способствовало формированию промышленного рабочего класса и новым формам коллективных интересов и конфликтов.
20. 20. D. Регулирование было слабым, рабочий день мог быть долгим, а безопасность машин — низкой. В ранних фабриках нормы рабочего времени и безопасности были ограничены, а применение законов развивалось постепенно. В XIX веке общественные кампании и законодательство начали вводить ограничения, особенно для детей и подростков.
21. 21. A. Он изменил производство, транспорт, города и социальную структуру, но эти изменения шли не одновременно и не без конфликтов. Индустриализация была комплексным процессом: технологические изменения перестраивали производство, а затем влияли на расселение, труд и политику. Темпы и выгоды различались между группами и регионами.