Страница - 4

АДМИНИСТРАТИВНОЕ ДЕЛЕНИЕ

Королевство делится на 13 губерний, которыми управляют губернаторы-эмиры, назначаемые Королем по представлению министра внутренних дел. Губернатор-эмир ответственен перед государством и Королем за поддержание безопасности и порядка, управляет провинциями губернии, подотчетен министру внутренних дел.

Губернии делятся на провинции, правители которых утверждаются правительством по представлению губернатора. При губерниях и провинциях существуют местные советы с правом совещательного голоса, которые осуществляют контроль за реализацией проектов местного развития, вносят предложения по развитию региона в государственную плановую комиссию, оказывают помощь и содействия промышленному и сельскохозяйственному производству, решают вопросы строительства общественных зданий и сооружений, проводят просветительскую работу среди населения.

Члены советов назначаются по рекомендации министра внутренних дел губернатором, который является председателем совета, и утверждаются правительством страны.

СТОЛИЦА И ГЛАВНЫЕ ГОРОДА

Столица — г. Эр-Рияд. С 1976 года сюда переведены МИД и дипкорпус из Джидды, который раньше был фактической столицей страны. Несколько десятилетий назад Эр-Рияд был небольшим городком с территорией 8,0 кв. км., сейчас территория города составляет около 2 тыс. кв. км. Здесь сосредоточены главные правительственные учреждения, аэропорт, офисы крупнейших банков и компаний, радиотелецентр, ведущие университеты страны. Эр-Рияд — главный транспортный узел страны, один из крупных центров торгово-экономической деятельности на Ближнем и Среднем Востоке, это современный город с развитой инфраструктурой услуг и коммуникаций. Аэропорт Короля Халеда в Эр-Рияде входит в число крупнейших портов мира, он занимает территорию 225 кв. км и имеет пять основных терминалов, способных принимать 15 млн. пассажиров в год. Спортивный комплекс имени Короля Фахда построен в 1988 г., стадион имеет 80 тысяч мест, а также плавательные бассейны, игровые поля, помещения для проведения крупных международных чемпионатов и спортивных соревнований.

Достопримечательности столицы включают дипломатический городок, где в парковой зоне расположены 120 иностранных миссий; административно-исторические комплексы при дворце Короля Абдель Азиза и губернаторстве Эр-Рияда; радиотелевизионный центр суперсовременные пятизвездочные отели «Ал-Фейсалия», «Аль-Мамлака», здания МИД, МВД, крупнейшего в регионе торгового центра «Аль-Акария».

Самыми большими городами и центрами губерний являются также Мекка (1,5 млн.), Медина (0.75 млн.), Джидда (около 3.5 млн. жителей), Даммам (1.0 млн.). В крупных городах существуют аппарат мэров и мунипициальные советы, мэр и члены советов назначаются губернатором. Джидда, крупнейший город и экономический центр страны, здесь расположены филиалы всех саудовских министерств, штаб-квартиры ОИК и Исламского Банка развития, генеральные консульства разумных государств, представительства известных транснациональных компании, международных банков, главный порт и основные предприятия перерабатывающей индустрии. В летний период правительство страны, как правило, работает в Джидде. Основная часть паломников прибывает через морские и воздушные порты Джидды.

Джидда — крупный торговый и экономический центр не только Королевства, но и всего региона Красного моря. Через порт Джидды осуществляются операции с импортно-экспортными грузами с африканскими, американскими и европейскими странами.

Даммам — восточные ворота страны и центр нефтедобычи и нефтепереработки, основной поток нефтеэкспорта в зарубежные страны идет через терминалы и порты восточного побережья. В Даммаме расположены крупнейшие опреснительные заводы, снабжающие Эр-Рияд и центральные районы страны пресной водой.

ЭКОНОМИКА

Экономика страны в основном базируется на нефти, запасы которой составляют 260 млрд. баррелей или 25% мировых ресурсов (первое место в мире). Добыча — в пределах 8,0 млн. баррелей в день. В 2001 году общее производство нефти составило свыше 400 млн. т, вся нефть добывается компанией «САУДИ АРАМКО», среднегодовые доходы от нефти — около 50 млрд. долл. США (согласно иностранным источникам 2001 г.). Выручка от продажи углеводородного сырья составляет 75% доходной части бюджета и более 80% поступлений от экспорта.

На базе крупных нефтяных поступлений осуществляется довольно быстрый процесс промышленного развития в рамках пятилетних планов, которые разрабатываются при непосредственном участии ведущих иностранных промышленных и инженерно-консультационных компаний. В настоящее время осуществляется седьмой пятилетний план 2001-2005 гг.

Развиваются горнодобывающая промышленность, производство химикатов, стройматериалов, металлоизделий, пластмасс, тканей, бумаги, продуктов питания. Часть объектов в этой сфере представлена предприятиями со смешанным капиталом.

Правительство уделяет большое внимание сельскому хозяйству. Страна полностью обеспечивает собственное население основными продуктами питания. Площадь культивируемых земель превышает 1.8 млн. га. Ежегодный урожай пшеницы составляет около1.0 млн. т.

Королевство вывозит на мировой рынок овощи, фрукты, яйца, мясо птицы и другие продукты. В начале 90-х годов прошлого столетия страна добилась впечатляющих успехов в производстве и экспорте зерна.

Саудовская Аравия занимает первое место в регионе по объему внешней торговли, 15-е место среди крупнейших импортеров в мире. Близость к международным торговым маршрутам, наличие и высокая техническая оснащенность портов, беспошлинный ввоз основных видов продовольствия и инвестиционного оборудования, свобода передвижения капиталов создают предпосылки для ускоренного развития объемов внешней торговли Саудии.

Главными статьями экспорта являются нефть, газ и продукты нефтехимии, импорта — автомобили, потребительские товары, машины, оборудование, продукты питания.

В результате индустриализации страны большое место в экспорт страны стали занимать готовые промышленные изделия, как, например бытовые приборы, стальные конструкции, стройматериалы, кабель и т. д. Неоправданно высокими остаются затраты на импорт потребительских товаров, Саудовская Аравия расходует ежегодно только на приобретение новых автомобилей и запчастей около 15,0 млрд. долл. США.

Основными торговыми партнерами являются США (24,4% саудовского импорта), Великобритания (9,8%), Япония (14,9%). Экспорт страны главным образом состоит из сырой нефти и нефтепродуктов 34% направляются в страны Азии (включая Японию), 24% — в Северную Америку, 21% — Западную Европу. На страны ССАГПЗ приходится 6,7% торгового оборота.

Ведущую роль в пассажирских и грузовых перевозках внутри страны играет автомобильный транспорт. Протяженность дорог с покрытием составляет 130,5 тыс. км. Протяженность железной дороги — 700 км. Функционируют 23 аэропорта (из них 3 международных, 8 морских торговых портов. Самолетный парк национальной авиакомпании «Саудия» — 120 самолетов. «Саудовская национальная компания морских перевозок» располагает 36 судами для транспортировки нефтепродуктов.

Национальная валюта — саудовский риал. 1 с. р. — 0,27 долл. или 1 долл. США — 375 с. р. (2002 год). Денежные бумажные купюры имеют номинал 1, 5, 10, 20, 50, 100, 200 и 500 риалов. Саудовская валюта свободно конвертируется и принимается в качестве платежей всеми международными банками. Контроль за обращением саудовского риала и выпуском денежной массы осуществляет Саудовское монетарное агентство (государственное казначейство), расположенное в Эр-Рияде.

ИСТОРИЯ САУДОВСКОГО ГОСУДАРСТВА

ДРЕВНИЙ ПЕРИОД

Саудовская Аравия — это страна с богатым историческим и культурным прошлым. Расположенный на стыке трех континентов и имеющий с трех сторон выход к морю Аравийский полуостров с древнейших времен являлся важным транзитным пунктом мировой торговли. Аравия является, согласно последним археологическим исследованиям, одним из центров зарождения человеческой цивилизации на планете. Следы первобытного человека на территории современной Саудовской Аравии восходят к глубокой древности. Археологические материалы указывают, что человеческая деятельность в Аравии началась еще в 9-10 тысячелетии до нашей эры. В то время климат страны был влажным, территорию покрывали леса и водились в изобилии дикие животные.

В 6 тысячелетии до н. э. климат стал меняться, соответственно исчезли многие виды флоры и фауны. К концу 3-го тысячелетия из-за климатических изменений население переходит постепенно к кочевому образу жизни, передвигаясь по пустыне в поисках воды и пастбищ для домашнего скота. Население разводило верблюдов и мелкий рогатый скот, причем верблюд играл очень важную роль в хозяйственной деятельности и жизни кочевников.

В течение веков кочевники-бедуины создали богатое устное народное творчество, состоящее из древних сказаний, легенд, образцов поэзии различных жанров. Эти традиции продолжаются в Королевстве и в настоящее время, ежегодно проводятся поэтические конкурсы и состязания в государственном масштабе, на которых принимают участие и представители других арабских стран и фольклорные коллективы со всего мира.

Художественное творчество развивалось в дизайне жилищ, одежды и предметов быта, изображение живых существ воспрещается исламскими канонами. Древние и средневековые образцы декоративного искусства, воплощенные в украшениях общественных зданий, оружия и материальной культуры, отличаются высоким совершенством.

Хотя на территории Аравии нет таких памятников древней цивилизации, как в Египте или Месопотамии, тем не менее, существует научная гипотеза, что часть населения Аравии мигрировала в указанные соседние регионы до зарождения там высокой цивилизации из опустынивания территории.

Первая волна аравийских переселенцев появилась в Египте и Месопотамии в 3500 г. до н. э. Древние аккадцы, арабы, евреи, халдеи совершали набеги на жителей Двуречья и Египта и затем селились в этих районах. Уклад жизни аравийских кочевников в течение последнего тысячелетия практически не менялся до середины XX века.

Аравийский полуостров занимал важное положение в торговле древнего мира. Главный торговый путь Аравии проходил на западе, и Йемена через Мекку и Средиземному морю и Нилу, получивший название “дороги благовоний”. По этому пути везли ладан и мирру, также серебро и золото, добываемые в древних копях Аравии. Второй путь начинался в Мекке и выходил к древнему городу Герра на побережье Персидского залива, который осуществлял торговлю с Месопотамией, Ираном и Индией.

В доисламский период Аравия пережила завоевательные походы древних греков, римлян, византийцев, эфиопов и персов, которые интересовали в основном прибрежные богатые районы. Внутренняя территория Аравийского полуострова была из-за суровых климатических условий недоступна для завоевателей и непривлекательна для них из-за отсутствия городов.

Население Аравийского полуострова делилось на племена, которые до XX века не были объединены в одно централизованное государство, часто враждовали между собой из-за водных источников пастбищ. Во главе племени стоял шейх — старейшина, который осуществлял всю полноту власти на своей территории. Жизнь кочевых племен во многом находилась в зависимости от погодных условий, засушливые годы население подвергалось голоду и эпидемиям, вынуждено было откочевывать далеко на север.

Основные города находились в Хиджазе, в которых селились ремесленники и торговцы, обеспечивающие кочевников оружием, одеждой и другими товарами. В то время торговыми экономическим центром Аравии была Мекка, где мирно сосуществовали христиане, иудеи и идолопоклонники-язычники. В центре Мекки находились храм Кааба и источник Замзам, которые после возникновения Ислама стали колыбелью новой религии.