Страница - 2

26 ИЮНЯ 1991 ГОДА

Прошло 30 лет! Будучи народным депутатом Коломенского городского Совета народных депутатов и на профессиональной основе работая помощником народного депутата СССР по Коломенскому округу, члена Верховного Совета СССР Стадника Владимира Яковлевича, с командировочным удостоверением редакции газеты “ИЗВЕСТИЯ” Коломенского городского Совета народных депутатов, я отправился в Радошковичи на празднование 50-летия подвига капитана Н. Ф. Гастелло.

Приехав на место подвига, я, прежде всего, попытался найти ту братскую могилу из которой при перезахоронении были извлечены останки членов экипажа капитана Маслова.

Такое место мне показали два старика из соседней Радошковичам деревни Декшняны. Назвать себя они отказались, сославшись на запрет КГБ вести разговоры о Маслове. Место было в поле, в 200 метрах от шоссе и примерно в полукилометре от главного памятника экипажу Г астелло, на котором написано, что он установлен на месте совершения огненного тарана!?

Тем старикам я задал два вопроса. Прежде всего, я спросил: “Что тогда было на этом месте?” И получил совершенно неожиданный ответ: “Та самая зенитная батарея, огнем которой и были 26 июня 1941 года подбиты два самолёта, и в которую один из них и врезался огненным тараном!”

Становилось совершенно ясно, что экипаж капитана А. С. Маслова погиб, совершив огненный таран зенитной батареи, прикрывавшей развилку дорог. Тогда я задал старикам свой второй вопрос “А где же место огненного тарана Гастелло?” Удивившись очень моему вопросу, старики ответили: “Так вот же оно! Мы на нем как раз и стоим!”

Потом, после торжественного собрания и митинга, посвященных 50-летию легендарного подвига капитана Гастелло, я спросил организаторов этих мероприятий: “А где же братская могила экипажа Гастелло?” Ответ был примерно таким: “Там, у деревни Миговка!?” От просьбы показать мне это место - все дружно уклонились!? Ответить на мой вопрос: “А почему на памятнике экипажу Гастелло, установленном на окраине Радош-ковичей, написано, что он установлен на месте совершения подвига Гастелло, если его могила совсем в другом месте?” - так же никто не смог! ?

Становилось совершенно ясно, что огненный таран был один и совершил его экипаж капитана А. С. Маслова!

В центре Радошковичей есть сквер, где когда-то, после первого перезахоронения в 1951 году, покоился прах членов экипажа самолёта капитана Маслова Александра Спиридоновича; и где установлен памятник капитану Гастелло!

В Радошковичах есть школа имени капитана Гастелло, перед которой установлен памятник капитану Гастелло.

На окраине Радошковичей установлен памятник с поэтическим названием “Разорванное сердце Гастелло”.

Нет в Радошковичах памятника экипажу капитана Маслова. А после того как кому-то показалось, что сквер в Радошковичах слишком шикарное место для захоронения праха героического экипажа А. С. Маслова, останки героев были потревожены во второй раз и перенесены на общее кладбище! При этом фамилии героического экипажа разместили на разных мемориальных плитах с шестью ошибками в указании их имён, фамилий и воинских звании. Вот когда мне окончательно открылись глаза на партию Ленина, в которой те, кто выступал от её имени, главным образом, самозванные вожди и вождики, полуграмотные идеологи и моралисты думали одно, говорили — другое, а делали - третье!

Для того, чтобы сделать окончательные выводы о том, что же на самом деле произошло 26 июня 1941 года в районе Радошковичей требовалось, прежде всего, уточнить, сколько же самолётов было в тот день над Радошковичами? Сейчас я располагаю теми самыми показаниями местных жителей, на которые ссылался райвоенком Радошковичей - подполковник Котельников.

Тогда их у меня не было, а потому с этим вопросом я обратился к Бородину Александру Митрофановичу - бывшему инженеру 207-го авиаполка по вооружению, руководившему 26 июня 1941 года подвеской бомб к самолёту Гастелло. Вот его рассказ, записанный мной на диктофон в Радошко-вичах 26 июня 1991 года: “25 июня был дождь. Полетов не было. 26-го весь полк готовился к вылетам по своим заданиям и к перебазированию в Брянск. В этот день был всего один вылет. Улетавшие самолёты на этот аэродром больше не возвращались. В полку оставалось 15 самолётов. Эскадрилью из 9-и самолётов увел майор Марков.

Затем улетели Гастелло, Маслов и зам. командира

полка. О том, что с кем произошло, никто нам не рассказывал. О том, что Гастелло присвоено звание Героя Советского Союза (посмертно), узнали в Брянске. Был проведён митинг, на котором замполит дивизии рассказал об этом”.

За время моего короткого пребывания в 1991 году в Радошковичах, мне было преподнесено три дорогих подарка: директор музея школы-интерната имени Г астелло, очень милый человек - Михаил Иванович Косяк подарил мне фотографию молодого Маслова, сделанную 25 марта 1932 года. Он же подарил мне книжку “Они защищали Минск”

Н. М. Акаловича (Минское издательство “Народная асвета”, 1987), сделав на ней следующую надпись: “На добрую память в день 50-летия героической гибели командира 3-ей эскадрильи 207-го авиаполка капитана А. С. Маслова в районе пос. Радошковичи. Харитонову Э. В.”.

А Вячеслав Антонович Лешкович подарил мне собственную книжицу “Камень у дороги” (Минск, “Полымя”, 1988), в которой рассказано о памятниках Героям войны, сделав на ней дарственную надпись “Харитонову Эдуарду Васильевичу, коло-менцу-патриоту. Камни Молодеченской земли, где совершил свой подвиг капитан Маслов А. С. 26.06.1991 г. Через 50 лете того дня Великой Отечественной войны”.

Директор Гастелловского музея, в котором нет ничего о Маслове, - дарит фотографию Маслова и книгу с его портретом и небылицами о его гибели. (Ему стыдно, но он ничего не может изменить). Автор книжки о памятниках (среди которых нет памятника Маслову) пишет на ней о Молодеченской земле, на которой “совершил свой подвиг капитан Маслов А. С.”.

НАЧАЛО ПУТИ К ИСТИНЕ

27 июня 1991 г. я был уже в Коломне. Доложил обо всём В.Я. Стаднику и с его благословления отправился в г. Подольск - в Центральный Архив Министерства обороны СССР.

А 9 июля 1991 года выступил на 4-ой сессии Коломенского Совета народных депутатов. Текст моего выступления на сессии не сохранилось, но сохранился текст моей заметки в Коломенской газете “Известия” от 18 июля 1991 года. Заметка вышла под заглавием: “При выполнении боевого задания”. Вот её содержание:

“26 июня 1941 года с аэродрома в Боровском, что под Смоленском, во второй раз с начала войны, всеми оставшимися после первого вылета экипажами, а их с первого вылета 24 июня не вернулось восемь, поднялся на выполнение боевого задания 207-й авиаполк дальних бомбардировщиков. Командиром 4-й эскадрильи был Николай Францевич Гастелло, а 3-ю эскадрилью вёл в бой её командир, уроженец села Андреевское Коломенского района, капитан Александр Спиридонович Маслов.

Танки Гота и Гудериана. рассыпавшись в районе поселка Радошковичи и деревни Декшняны от горизонта до горизонта сплошным ковром, рвались к Минску, до которого от Радошковичей всего 40 километров. На этот железный кулак и были нацелены дальние бомбардировщики, вылетевшие на боевое задание вопреки всякой военной логике без прикрытия истребителей, почти полностью уничтоженных фашистами 22 июня. Бездарное руководство (всё самое талантливое было многократно уничтожено), загипнотизированное страхом перед просчитавшимся Сталиным, за ценой не стояло. Но это ни в коем случае не умоляет подвига тех, кто в каждый бой шел, как в последний раз.

Из того боя не вернулись два экипажа: весь мир знает об огненном таране, совершенном капитаном Гастелло, на пятидесятилетии подвига которого я присутствовал 26 июня в Радошковичах. Гастелло повезло, если так можно сказать про человека погибшего, но не забытого. Из того боя вернулись экипажи его эскадрильи, которыми командовали старший лейтенант Фёдор Воробьев и младший лейтенант Александр Висковский. С их слов и знаем мы о том, как погиб капитан Гастелло, которому уже 26 июля 1941 года было присвоено звание Героя Советского Союза (посмертно). Никто не рассказал о героической гибели экипажа капитана Маслова, и до 22 ноября 1951 года он считался пропавшим без вести.

Что же произошло 10 лет спустя, что заставило героев, считавшихся 10 лет “пропавшими без вести” (так сказано в приказе ГУФКА №0150/пр. от 5..5.42г.) считать “погибшими при выполнении боевого задания” (приказ ГУК СА №01542 от 22.11.51г.)? Мне захотелось это выяснить, и для этого я поехал сначала в Радошковичи, а затем в Подольск в центральный архив МО СССР.

В Радошковичах мне показали место, где располагалась артиллерийская позиция немцев, в которую врезался самолёт Маслова (это примерно в пятистах метрах от окраины Радошковичей, где установлен основной памятник экипажу Г астелло, в сторону деревни Декшняны); мне показали место (в поселковом сквере, где установлен знакомый с детства памятник Н. Ф. Гастелло), где после 1951 года покоился прах членов экипажа самолёта А. С. Маслова; мне показали поселковое кладбище с братской могилой, на памятнике которой увековечены имена членов экипажа самолёта капитана Маслова; мне рассказали, что в тот день 26 июня 1941 года, в районе посёлка Радошковичи на головы фашистов, как неотвратимое возмездие, свалились два израненных самолёта, свалились самой смертью своей, доказывая, что наш великий народ победить невозможно.

В архиве я с трепетом и болью держал в руках “Именной список безвозвратных потерь начальствующего и рядового состава 42 АД Главного командования за период с 22.6 по 31.12.41 г.”. В этом списке, в разделе, относящимся к 207 авиаполку, не возвратившимися с боевого задания 26.6.41г. значатся: Маслов Александр Спиридонович, капитан, лётчик, командир авиационной эскадрильи, 1907 года рождения, уроженец села Андреевское Коломенского района Московской области; Балашов Владимир Михайлович, лейтенант, стрелок-бомбардир, 1919 года рождения, уроженец города Горький; Бейскбаев Бахтурас, младший сержант, воздушный стрелок-радист, 1920 года рождения, уроженец села Ильинское Ильинского района Алма-Атинской области; Реутов Григорий Васильевич, младший сержант, воздушный стрелок-радист, 1918 года рождения, уроженец села Кулагино Покровского района Чкаловской области.

Очень хотелось посмотреть, как же выглядит официальная причина изменения формулировки с “пропавший без вести” на “погибший при выполнении боевого задания”. Нашел приказ ГУК СА №01542 от 22. 11. 51 г. Он мне ничего не прояснил, но дал ниточку в виде “Основания”, которым значилось “Донесение начальника 7-го отдела Управления кадров ВВС СА № 1385622 от 12.10.51г”. Стал искать это донесение и нашел Акт № 34651 от 22. 09. 64 г. об уничтожении этого бесценного документа. Сначала сильно расстроился, а потом решил, что не надо доискиваться до того, кто, где, почему и на что упал. Надо признать, что каждый вылет тяжёлого бомбардировщика на боевое задание без прикрытия истребителей равноценен подвигу Александра Матросова.

С этим рассказом и с предложением обратиться к Президенту СССР М. С. Горбачёву с ходатайством о присвоении всем членам экипажа самолёта А. С. Маслова звания Героя Советского Союза (посмертно) я и обратился 9 июля к 4-ой сессии Коломенского Совета народных депутатов. Сессия такое решение приняла. Теперь слово за президентом”

Передать решение сессии Горбачеву решили через своего народного депутата СССР - Владимира Яковлевича Стадника. Когда обращение к Президенту было нами подготовлено, решили спуститься этажом ниже (кабинет Стадника располагался на 5 этаже в доме №4 по проспекту Калинина) и показать наши материалы руководству наградного отдела при Президенте СССР. Принял нас зам. начальника отдела. Пожилой, очень симпатичный человек внимательно нас выслушал и очень вежливо нам объяснил, что в документах наших - одни эмоции, а документов, подтверждающих факты, совершенно недостаточно д ля возбуждения столь серьёзного ходатайства.

Стало ясно, что нужно снова ехать в Центральный Архив МО СССР и искать там тот самый документ, на основании которого экипаж Маслова из “без вести пропавшего” превратился в “погибшего при выполнении боевого задания”.

Вот как я описал дальнейший ход событий в своей заметке “Говорят документы”, опубликованной в коломенских “Известиях” №22 от 15.08.91 г.

“9 июля 4-я сессия Коломенского городского Совета народных депутатов приняла решение: “Обратиться к Президенту СССР т. Горбачёву М. С. с ходатайством о присвоении (посмертно) звания Героев Советского Союза членам экипажа самолёта ДБ-3Ф авиаполка 42 авиадивизии дальних бомбардировщиков Главного командования совершившего 26 июня 1941 года на окраине посёлка Радошковичи Молодеченского района Минской области огненный таран”.

С самого начала предполагалось, что решение сессии передаст Президенту наш народный депутат СССР Владимир Яковлевич Стадник. Как помощник Стадника стал готовить текст его обращения к Горбачёву и сделал для себя открытие: “А ведь кроме литературных источников, подтверждающих подвиг экипажа А. С. Маслова, у нас ничего нет”.

Убедившись по предыдущей поисковой работе в Центральном архиве Министерства обороны СССР, что маловероятно отыскать новые документы, отталкиваясь от самого Маслова, я возобновил поиск, ориентируясь на других членов экипажа.

Трудно описать всю гамму чувств, которые охватили меня, когда 5 августа я держал в руках донесение Радошковичского райвоенкома подполковника Котельникова (исх. № 1486 от декабря 1951 года), в котором он писал:

“Настоящим сообщаю, что при перезахоронении братских могил погибших воинов Советской Армии в Радошковичском районе обнаружены останки погибшего ст. сержанта Реутова Григория Васильевича...” (Дело №2-349-52. Лист 95).

Все точки над “і” расставляет ответ зав. административным отделом ЦК КП(б) Белоруссии Перепелицина на запрос подполковника Котельникова. Вот, что в нём сказано: “По восстановленной надписи на документе, хранившемся в пластмассовом футлярчике, который Вы обнаружили при вскрытии братской,могилы около м. Радошковичи, было установлено, что данный документ принадлежит ст. сержанту Реутову Григорию Васильевичу, рождения 1918 года, уроженец Чкаловской области, Покровского района, дер. Кулагино.

Последующей проверкой было установлено, что Реутов Г. В. проходил службу в должности воздушного стрелка-радиста в 42-й авиационной воздушной дивизии, 207 авиавоздушном полку и по данным отдела по учёту потерь Советской Армии значился пропавшим без вести 26 июня 1941 года, о чём данный отдел сообщил Ново-Сергиевскому райвоенкомату Чкаловской области 6 августа 1951 года за № 905146. По этим данным о Г. В. Реутове было так же установлено, что вместе с ним на самолёте были капитан Маслов Алексей Спиридонович (так написано в данном документе -Э.Х.), рождения 1907г., уроженец Московской области, Коломенского района, лейтенант Балашов Владимир Михайлович, рождения 1919 года, уроженец гор. Горького (ул. Краснофлотская, дом 92) и младший сержант Бейскбаев Бахтурас, рождения 1920 года, уроженец Алма-Атинской области, Ильинского района. Все эти товарищи, выполняя 26 июня 1941 года на самолёте ДБ-ЗФ боевое задание командования полка, не вернулись в свой полк и командование полка, не имея никаких сведений о них, посчитало их без вести пропавшими” (“Дело №2-68-58. Листы 491 и 492.).

Вот теперь действительно слово за Президентом”.