§ 52. Караванные пути в древности

Вы, наверное, уже неоднократно слышали про Великий Шел­ковый путь. Сейчас по его маршруту строятся дороги, реставри­руются археологические памятники, тем самым люди пытаются возобновить главную транспортную артерию Евразийского континента.

Что вы знаете о Великом Шелковом пути?

Истоки торгового пути. Согласно данным современной архео­логии, в 3-м тысячелетии до н.э. уже существовал т.н. Лазу­ритовый путь, по которому полудрагоценный камень лазурит, очень ценимый в древности во многих странах, перевозился из предгорий Памира на очень дальние расстояния на запад и на юг — до стран Ближнего Востока, Междуречья (Ур, Лагаш) и Индии (Хараппа, Мохенджо-Даро). С конца 2-го тысячелетия до н.э. стал использоваться Нефритовый путь. Этот минерал, ценимый китайскими императорами, добывался в Восточном Туркестане в районе Куньлунь и отправлялся в Китай в обмен на шелк.

В середине 1-го тысячелетия до н.э. эти две караванные трассы (Нефритовый и Лазуритовый пути) начали сливаться: бадахшан- ский лазурит попадает в Китай, а в Персии и в долине Инда полу­чают распространение одежды из китайского шелка.

В 138 до н.э. китайский дипломат Чжан Цянь отправился с дипломатической миссией к племенам юэчжи. Они бежали пос­ле поражения от хунну в Северную Индию. Он хотел убедить их стать союзниками китайской империи Хань в борьбе с хунну. Чжан Цянь был одним из первых китайцев, который побывал в Средней Азии — в Согдиане и Бактрии. Там он узнал, каким огромным спросом пользуются китайские товары, и увидел мно­го вещей, о которых китайцы не имели представления. Особенно поразили его ферганские породистые кони. Вернувшись в Ки­тай в 126 до н.э., он представил императору доклад о выгодах прямой торговли между империей Хань и государствами Сред­ней Азии. Китайцы, осознав выгоду международной торговли, сделали все возможное для соединения восточнотуркестанских,

среднеазиатских и южноказахстанских участков. В 121 г. до н.э. из Китая в Ферганскую долину направился первый торговый ка­раван, нагруженный шелком и бронзовыми зеркалами.

Появление Великого Шелкового пути в регионе Центральной Азии стало возможным с увеличением количества людей и коли­чества поселений и городов. Оседло-земледельческое хозяйство местных племен и сопутствующие ему товарные ремесла давали продуктов больше, чем потреблял человек. Излишки продукции люди начали обменивать еще в эпоху бронзы. В древних городах

и поселениях торговля происходила на центральных площадях. Со временем они превращались в базары, т.е. места, оборудо­ванные для торговли. Излишки товаров вывозили на базары со­седних городов и поселков. Ремесленники обменивались с земле­дельцами результатами своего труда.

Появление внутри Центральной Азии сети торговых дорог создало условия для формирования международного торгового пути из Китая в Иран и дальше в города Византии, Ближнего Востока и Северной Африки. Во II в. до н.э. усилия императора Хань и китайских купцов совпали с естественными процессами развития ремесла и торговли в Центральной Азии.

Трассы пути. Великий Шелковый путь начинался с последне­го города на западе — Дуньхуана (провинция Гансу). Этот город известен как центр буддизма. В этом месте путь раздваивается, образуя южную и северную дороги. Южная пролегала от севе­ра Китая через Среднюю Азию на Ближний Восток и Северную Индию, северная — от севера Китая через Памир и Приаралье к нижней Волге и к бассейну Черного моря. Общая длина пути составила 7 тыс. км. Оба пути ближе всего

сходились у озера Иссык-Куль. Северный и южный пути обходили озеро по соответ­ствующим берегам.

Южная дорога доходила до Византии и Северной Африки через Сирию. Север­ная — до портов Крыма с юга и севера Кас­пийского моря. Однако северокавказский отрезок этого пути всегда был опасен и часто прерывался. Безопасным этот марш­рут стал только во времена Золотой Орды. Официально китайские власти закрыли Великий Шелковый путь после прихода к власти династии Минь в 1380 г. К этому времени развитие по­лучили морские торговые перевозки. При всех издержках они были более выгодны, чем сухопутный путь. Торговый путь нель­зя представлять как одну дорогу. На самом деле Великий Шел­ковый путь — это множество порой параллельных дорог и ответв­лений. И только в малолюдных районах в степи или пустыне этот путь сужается до одной дороги.

1. Что такое Великий Шелковый путь?
2. В каком городе начинался Великий Шелковый путь?
3. Какие маршруты Великого Шелкового пути вы знаете? Опи­шите их.
4. Отметьте на карте трассы Великого Шелкового пути.

 Обсудите в группах.

Какую роль сыграл Великий Шелковый путь в истории Казахстана?

Дополнительное задание.

Напишите доклад на тему «Великий Шелковый путь — выдающее­ся достижение человечества».