История Казахской ССР (с древнейших времен до наших дней). В пяти томах. Том V — А. Н. Нусунбеков

Глава четвертая

КАЗАХСТАН НА ЗАВЕРШАЮЩЕМ ЭТАПЕ ВОЙНЫ (1944—1945 гг.)

1. НАРОДНОЕ ХОЗЯЙСТВО РЕСПУБЛИКИ К КОНЦУ ВОЙНЫ

Успехи промышленности. С началом массового изгнания оккупантов с территории Советского Союза война вступила в завершающий период.

Советско-германский фронт был главным театром второй мировой войны. Основные силы фашистской Германии и ее сателлитов были сосредоточены на советско-германском фронте. Небывало широкий фронт боевых действий протяженностью в несколько тысяч километров с севера на юг требовал громадного количества боеприпасов, снаряжения, десятков тысяч орудий и минометов, тысячи танков и самолетов.

В 1944—1945 гг. промышленные предприятия Казахской республики — одного из арсеналов фронта — наращивали производство важнейших стратегических материалов и сырья для нужд оборонной промышленности страны. Закрепляя достигнутые успехи и расширяя производственные мощности существующих предприятий, трудящиеся республики вводили в строй новые промышленные объекты. Благодаря усилиям советских геологов в Казахстане были открыты десятки новых месторождений полезных ископаемых.

Казахстан занимал ведущее место в стране по добыче и производству полиметаллических руд, цветных и редких металлов. Горняки Балхаша, Рудного Алтая, Джезказгана, Ачисая и других предприятий стояли на постоянной военной вахте, самоотверженно трудились во имя победы.

В 1944 г. была сдана в эксплуатацию первая очередь Текелийского свинцово-цинкового комбината, начал действовать Усть-Каменогорский цинковый завод. В республике появились новые отрасли, тяжелой индустрии металлургия нефтеперерабатывающая промышленность. На Иртыше методом народной стройки сооружалась Усть-Каменогорская ГЭС.

В конце 1994 г. вступила в строй первая мартеновская печь Казахского металлургического передельного завода. Коллектив Магнитогорского металлургического комбината взял шефство над заводом. ЦК ВКП(б) горячо поздравил строителей с вводом в действие первой мартеновской печи и пожелал им «успехов в деле скорейшего завершения строительства Казахского металлургического завода — базы для дальнейшего развития индустриализации Казахской республики».

 Улучшились качественные показатели гиганта медной промышленности — Балхашского медеплавильного завода. В 1944 г. коллектив завода обратился ко всем рабочим и служащим промышленности и транспорта республики с призывом досрочно выполнить годовой производственный план. Горняки Балхаша сдержали свое слово и перевыполнили годовое задание.

В 1944—1945 гг. улучшилась механизация подземной откатки на Белоусовском, Сокольном, Миргалимсайском рудниках. Горняки внедрили эффективный метод глубокого бурения шпуров с предварительным прострелом. Одним из путей увеличения добычи руды на Лениногорском руднике явилось применение эффективной системы разработок — слоевого обрушения горизонтальных слоев без крепления.

Знатный навалоотбойщик шахты им. Горбачева треста «Карагандауголь» И. Нуров за последние три года войны выдал на-гора 16 тыс. т угля, что составляло одну пятую часть всего угля, добытого в Караганде в 1913 г. Знатный бурильщик Лениногорского рудника Г. Хайдин более 20 раз заступал на стахановскую вахту. Применив новый метод выемки породы, он пробурил 63 тыс. шпурометров, дал свыше 130 тыс. т руды.

На Чимкентском и Лениногорском свинцовых заводах было налажено производство висмута, сурьмы и таллия. 

Карагандинским углем в годы войны снабжались промышленные узлы Сибири, Урала, Поволжья и другие районы страны. Фронт подземных работ в Kaрагандинском бассейне в военное время увеличился более чем в два раза, а количестводействующих лав выросло с 63 в 1941 г. до 158 в 1945 г. Были построены и сданы в эксплуатацию 19 новых шахт и 3 угольных разреза общей годовой мощностью около 6 млн. т в год. По существу, была создана еще одна подземная Караганда. К концу войны в Карагандинском бассейне было добыто свыше 11,4 млн. т угля против 6,6 млн. т в 1940 г.

 Ученые и инженеры задумали создать комплексную горную машину, которая выполняла бы одновременно работу бурильщика, забойщика, навалоотбойщика. Первым шагом в этой области был горный комбайн, изобретенный в 1944 г. С. С. Макаровым.

В авангарде борьбы за уголь шли коммунисты. Они трудились на решающих участках производства. На шахтах были учреждены должности парторгов ЦК ВКП(б) и освобожденных секретарей партийного бюро. Шахтные парторганизации принимали деятельное участие в производственно-техническом обучении и повышении квалификации молодых рабочих, особенно тех, кто пришел на смену ушедшим на фронт.

Наращивали мощности новые нефтепромыслы: Кошкар, Комсомольск, Тентек-Сор, Джолдыбай. За годы войны на Эмбе введено в эксплуатацию 430 новых скважин, из них в 1944 — 1945 гг. —125. За последние три года войны Казахстан дал стране 2474,2 тыс. т высококачественной нефти.

Увеличивались энергетические мощности республики. Потребности в электроэнергии удовлетворялись повышения выработки электроэнергии существующими электростанциями, но и путем строительства ввода в эксплуатацию новых энергетических мощностей. На завершающем этапе войны было сдано в эксплуатацию свыше 20 объектов. Наиболее крупными из них являлись первая очередь Иртышской ГЭС, Карагандинская ГРЭС, Усть-Каменогорская ТЭЦ и др. Построены и введены в действие четыре гидроэлектростанции малой мощности на р. Большая Алматинка. Мощность энергосистем Казахстана с января 1941 г. по январь 1945 г. выросла на 54,4 проц. Доля республики в общесоюзном производстве электроэнергии поднялась с 1,31 до 2,67 проц.

В снабжении фронта продовольствием и обмундированием большую роль сыграла пищевая и легкая промышленность республики пищевой промышленности были переведены на выпуск продукции для армии — сушеных овощей и фруктов, сухарей, витамина С. Мясо-молочная промышленность Казахстана  целиком была поставлена на службу фронту. За четыре года она увеличила выпуск продукции на 50 проц.

Было построено и сдано в эксплуатацию 36 объектов пищевой промышленности, в числе которых Чимкентский маслоэкстракционный завод, Алма-Атинская кондитерская фабрика, Карагандинский мелькомбинат и др.

Предприятиями пищевой промышленности было выработано и отгружено на фронт и промышленным центрам страны 31,4 тыс. т хлебобулочных изделий, 1,6 тыс. т кондитерских и макаронных изделий и для нужд оборонной промышленности и лечебных учреждений 633 тыс. дкл спирта и других видов продукции. В 1944—1945 гг. рыбаки Казахстана выловили сотни тысяч тонн рыбы.

Швейные и обувные фабрики и артели промкооперации, выполняя заказ Наркомата обороны СССР, поставляли для Советской Армии более 50 видов обмундирования, обуви и различного снаряжения Продукция, изготовленная на предприятиях Казахстана, позволила обеспечить потребности нескольких сотен дивизий.

 Кроме того, алма-атинские предприятия снабжали обмундированием и снаряжением польскую и чехословацкую армии, югославскую народно-освободительную армию и другие иностранные воинские части, сражавшиеся вместе с Советской Армией против фашизма.

 В результате высоких темпов промышленного развития за годы войны удельный вес валовой продукции промышленности в народном хозяйстве республики поднялся с 60 проц. в 1940 г. до 66 проц. в 1945 г.

В годы войны в результате обновления состава рабочего класса за счет притока свежих сил число промышленных рабочих в республике увеличилось более чем в полтора раза.

Железнодорожный транспорт

Важную роль в обеспечений нужд фронта и тыла сыграл железнодорожный транспорт Казахстана. С изменением военно-стратегической обстановки на советско-германском фронте изменились и направления передвижения оборонных и народнохозяйственных грузов. В связи с вводом в эксплуатацию эвакуированных в Казахстан предприятий и новых промышленных объектов возникли новые грузообразующие точки й железнодорожные линии.

В связи с изменением размещения производительных сил и грузопотоков проводилась работа по увеличению пропускной способности дорог, строились вторые пути, дополнительные разъезды, станционные пути, ремонтно-производственные базы. Значительно окрепла материально-техническая база железнодорожного транспорта республики.

Максимально увеличивая пропускную способность коммуникаций, железнодорожники Казахстана одновременно прокладывали, как уже отмечалось, новые линии. Протяженность железнодорожных линий увеличилась с 6581 км. в 1940 г. до 8,4 тыс. км к концу войны. Железнодорожники обеспечивали бесперебойную перевозку грузов по стальным магистралям республики. Доставка руды и нефтепродуктов возросла в четыре, угля и черных металлов — в два раза

В ходе освобождения советской территории от оккупантов тысячи железнодорожников Казахстана участвовали в восстановлении железных дорог западных областей РСФСР и Украины.

На транспорте развернулась борьба за экономию топлива и средств на ремонт локомотивов. Применение передовых методов ухода за локомотивом позволило на Туркестано-Сибирской дороге в 1944 г. сэкономить более четырех тысяч тонн топлива и 210 тыс. руб. на ремонте локомотивов.

Успех дела в промышленности и на транспорте решала огромная армия женщин и славной советской молодежи, пришедшая на производство в годы войны. На 1 октября 1944 г. женщины составляли свыше 53 проц. общего числа служащих и рабочих. Состав рабочего класса Казахстана значительно обновился за счет молодежи, прошедшей школу производственного обучения в ремесленных училищах и на предприятиях.